Chính phủ Việt Nam đang đẩy mạnh thực hiện lộ trình cấm xe xăng tại các đô thị lớn từ năm 2026, tiến tới mục tiêu 100% xe điện vào năm 2050. Trong bối cảnh đó, TMT Motors là một trong những doanh nghiệp nội địa đầu tiên chủ động đón đầu xu hướng, đầu tư mạnh mẽ vào hệ sinh thái xe điện và trạm sạc.
Hà Nội: Tiên phong loại bỏ xe xăng khỏi nội đô từ 2026.
Hà Nội sẽ trở thành địa phương đầu tiên trong cả nước cấm xe máy chạy xăng.
Các mốc đáng chú ý:
- Từ ngày 1/7/2026, cấm xe máy và mô tô chạy xăng trong khu vực Vành đai 1.
- Từ 1/1/2028, mở rộng hạn chế với ô tô cá nhân dùng xăng, dầu tại Vành đai 1 và Vành đai 2.
- Đến năm 2030, toàn bộ phương tiện cá nhân chạy nhiên liệu hóa thạch sẽ bị loại khỏi Vành đai 3.
TP.HCM: Thí điểm chuyển đổi 400.000 xe máy xăng.
TP.HCM phê duyệt kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe xăng phục vụ giao hàng và xe ôm công nghệ sang xe điện.
Các mốc đáng chú ý:
- Từ đầu 2026: Tài xế mới bắt buộc dùng xe điện.
- Giai đoạn 2026 – 2027 sẽ hoàn tất việc chuyển đổi 80% trong tổng số 400.000 tài xế, tương đương khoảng 320.000 tài xế.
- Đến cuối 2028: Cấm hoàn toàn xe xăng trong dịch vụ vận chuyển công nghệ.
Có thể thấy, trong giai đoạn 2025–2030, khi lộ trình cấm xe xăng từng bước được triển khai tại Hà Nội, TP.HCM và nhiều đô thị trọng điểm khác, ô tô điện giá rẻ sẽ không còn là sản phẩm thử nghiệm, mà sẽ trở thành lực lượng chủ đạo trong việc hiện thực hóa mục tiêu giao thông bền vững. Nano S05 mở đường cho xu hướng mới trong bối cảnh Việt Nam đang từng bước thực hiện lộ trình hạn chế và tiến tới cấm xe xăng tại Hà Nội, TP.HCM và nhiều đô thị lớn giai đoạn 2025–2030. Giao thông xanh không còn là lựa chọn của số ít mà trở thành xu hướng tất yếu và trong hành trình chuyển dịch đó, ô tô điện giá rẻ, đặc biệt là các dòng xe mini đô thị như Nano S05, đang nổi lên như một lời giải thực tế và hiệu quả.
Nano S05 – Giải pháp thay thế xe xăng cho đô thị Việt
Nano S05 được thiết kế phù hợp với điều kiện hạ tầng Việt Nam nơi nhiều tuyến phố nội đô chật hẹp, thường xuyên tắc nghẽn, đặc biệt là vào giờ cao điểm. Với chiều dài chưa tới 3 mét và tổng thể nhỏ gọn (2.400 x 1.380 x 1.580 mm), mẫu xe này dễ dàng quay đầu, đỗ xe, luồn lách trong các khu dân cư đông đúc hoặc ngõ hẹp.
Nano S05 – Mẫu xe điện cỡ nhỏ, bình dân, phù hợp giao thông đô thị Việt Nam
Với mức giá chỉ từ 150 triệu đồng (và tối đa dưới 200 triệu đồng tùy phiên bản), Nano S05 trở thành một trong những mẫu ô tô điện có chi phí tiếp cận dễ dàng nhất tại Việt Nam. Đây là cơ hội thực sự cho hàng triệu người dân đô thị, đặc biệt là các gia đình trẻ, nhân viên văn phòng, người lớn tuổi hay sinh viên mới ra trường có thể sở hữu ô tô cá nhân mà không cần chi phí lớn. Dự kiến ra mắt thị trường vào đầu quý 4/2025, Nano S05 được kỳ vọng sẽ tạo thêm lựa chọn mới trong phân khúc xe đô thị phù hợp với Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc triển khai các giải pháp cấp bách nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn.
Trạm sạc – Mắt xích chiến lược trong lộ trình “không xe xăng
Trong cuộc đua xe điện đang nóng lên tại Việt Nam, TMT Motors lựa chọn một hướng đi khác biệt: không chỉ sản xuất xe, mà tập trung xây dựng hạ tầng sạc, nền tảng then chốt để phổ cập phương tiện điện hóa. Mục tiêu của TMT Motors là triển khai 30.000 trạm sạc trên toàn quốc từ năm 2025 đến 2030, các trạm sạc do TMT Motors phát triển sẽ sử dụng chuẩn CCS2 (tiêu chuẩn sạc xe điện phổ biến trên toàn cầu), có khả năng sử dụng điện xoay chiều (AC) và điện một chiều (DC). Cụ thể, giai đoạn 1 sẽ lắp đặt ở các thành phố lớn và dọc theo những tuyến giao thông trọng điểm. Giai đoạn 2 mở rộng về các tỉnh thành, khu vực nông thôn, vùng sâu vùng xa, hướng tới mục tiêu phủ kín trên toàn quốc.
Phát triển trạm sạc, cùng với sự xuất hiện của Nano S05 vào cuối năm nay là bước đi chiến lược xây dựng một hệ sinh thái điện hóa từ sản phẩm đến dịch vụ của TMT Motors:
- Xe điện giá phổ thông – dễ tiếp cận
- Trạm sạc phủ rộng – dễ sử dụng
- Dịch vụ bảo trì lưu động
Hệ sinh thái TMT Motors: Từ xe điện đến giải pháp hạ tầng toàn diện, không chỉ nhằm chiếm lĩnh thị phần, mà còn mang ý nghĩa góp phần thúc đẩy một cuộc chuyển đổi lớn trong giao thông đô thị Việt Nam, theo đúng định hướng giảm phát thải và phát triển bền vững.