Xã hội hóa để đẩy nhanh phát triển kết cấu hạ tầng giao thông

“Giao thông sắp tới được đẩy nhanh các dự án, có nguồn tín dụng tốt, vốn vay, xã hội hóa thì sẽ thúc đẩy hơn nữa và cũng có hành lang để các dự án giao thông tiến triển hơn”. 

“Đường Trường Chinh đang mở rộng ra là tốt. Nhưng thành phố phải làm nhanh, gọn lẹ, nếu kéo dài ra thì cực kỳ khó khăn cho người dân lưu thông”.

“Kẹt xe sẽ càng tăng lên nếu không cải thiện hạ tầng. Tôi thấy một số nút giao cần thêm cầu vượt để tránh xung đột giao thông”.

“Khó nhất là tuyến đường Cộng Hòa, khúc đường Trường Chinh, ngã ba Bà Quẹo kẹt xe 2 chiều lên xuống. Nếu có thêm đường thì càng tốt. Vì hạ tầng giao thông bây giờ đường xá có nhiêu đó mà dân cư càng ngày càng đông, xe càng ngày càng tăng”.

Thách thức của TP.HCM hiện nay vẫn là vấn nạn ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, do áp lực về gia tăng dân số. Do đó, Sở Giao thông vận tải thành phố nghiên cứu đề án “Phát triển hạ tầng giao thông trên địa bàn thành phố giai đoạn 2021-2025”.

Các dự án bao gồm cả lĩnh vực đường bộ, đường thủy. Trong đó, năm 2021 ưu tiên dự án có tính liên kết vùng như tuyến metro số 1, số 2; xây các tuyến cao tốc mới và hiện hữu; khép kín đường Vành đai; mở rộng các tuyến quốc lộ cửa ngỏ thành phố gồm quốc lộ 1, quốc lộ 13, quốc lộ 22, quốc lộ 50; khu vực xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất, khu vực cảng Cát Lái; dự án thành phố Thủ Đức…

Ông Võ Khánh Hưng – Phó giám đốc Sở GTVT TP.HCM cho biết:.“Đẩy mạnh các dự án như dự án vành đai, các cầu kết kết nối giữa quận này sang quận kia. Những công trình cấp bách có thể thực hiện ngay, ngắn ngày dưới hình thức như là đảm bảo giao thông là duy tu, sửa chữa. Cái này phải thường xuyên theo dõi, cập nhật tình trạng và xử lý ngay”..

Ngoài các dự án lớn, mang tính chiến lược, theo ông Lương Minh Phúc – Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư và xây dựng các công trình giao thông TP. HCM, trong năm 2021, thành phố sẽ cố gắng hoàn thành và đưa vào sử dụng 45 dự án, gói thầu như dự án sửa chữa đường Nguyễn Hữu Cảnh, mở rộng đường Đồng Văn Cống, đường Cộng Hòa – Trường Chinh – Hoàng Hoa Thám, dự án Cải thiện môi trường nước thành phố giai đoạn 2…

“Bên cạnh dự án hoàn thành trong năm 2021, cũng chuẩn bị những dự án mang tính chiến lược lâu dài. Chúng tôi rất mong muốn nhận được sự quan tâm chỉ đạo của lãnh đạo thành phố, Sở GTVT, các sở ngành liên quan; đặc biệt là sự lãnh đạo của địa phương và người dân trong công tác đền bù giải phóng mặt bằng, để chúng ta sớm có được mặt bằng thuận lợi. Chúng tôi sẽ cố gẳng đẩy nhanh tiến độ thi công, đảm bảo chất lượng công trình để phục vụ người dân tốt hơn nữa”.

Theo Tiến sĩ Vũ Anh Tuấn – Giám đốc trung tâm nghiên cứu Giao thông vận tải Việt Đức, Trường Đại học Việt Đức, đây đều là các dự án có ý nghĩa quan trọng kết nối các tỉnh và phát triển Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Cũng theo tiến sĩ Vũ Anh Tuấn, các dự án nêu trên có kế hoạch đầu tư từ lâu nhưng chưa triển khai, khiến khu vực chưa phát huy thế mạnh vốn có. Do đó, điều quan trọng bây giờ là huy động nguồn vốn để hiện thức hóa các dự án.

“Khi vẽ trên giấy những bản vẽ thiết kế phải đi liền với kế hoạch chính sách thu hút đầu tư. Thành phố phải quyết liệt trong việc thương thảo với trung ương, các cấp bộ ngành có cơ chế đặc thù để thành phố quyết mọi việc, những việc như đầu tư hạ tầng, các công trình trọng điểm tạo thành bộ khung của thành phố.

Tiếp theo là về sự phối hợp phê duyệt dự án, giải phóng mặt bằng cũng là một trong những khâu phức tạp, vì vậy phải có những chính sách đền bù giải phóng rất mở về vấn đề này”.

Để thực hiện đề án, Thành phố đặt mục tiêu giải ngân 95% tổng vốn được giao, tạo điều kiện chính sách thuận lợi kêu gọi đầu tư; đồng thời duy trì chế độ giao ban thường xuyên giữa các Sở ngành để kịp thời giải quyết các khó khăn vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.

Cùng với việc thành lập thành phố Thủ Đức, theo kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, nhiều dự án trọng điểm sẽ được TP.HCM tập trung phát triển, kết nối hạ tầng đồng bộ, tạo đà phát triển kinh tế – xã hội cho cả khu vực.

Giai đoạn này, thành phố cần giải quyết được bài toán về huy động nguồn lực, xã hội hóa đầu tư, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng để đưa các dự án về đích hiệu quả.